11月13日，歷經(jīng)1個多月的日夜鏖戰(zhàn)，康新高速公路K1-1項目部跑馬山1號隧道海船石支洞套拱澆筑全部完成。
跑馬山1號隧道海船石支洞全長290米，起止樁號SK0+000-SK+290，襯砌類型L5a共86米，襯砌類型L4b共199米；進口位于危巖區(qū)側(cè)，山高谷深地質(zhì)落差大，安全風(fēng)險高，可供作業(yè)場地狹窄，機械設(shè)備布置困難，施工難度大。為保證施工任務(wù)按時完成，項目部根據(jù)隧道區(qū)的氣象、水文條件，緊抓康定地區(qū)冬季少雨的黃金工期，倒排合理的控制節(jié)點并制定詳細(xì)的施工方案，同時強化人員和機械配備，確保了隧道施工的有序推進，按照目前的施工進度預(yù)計一周內(nèi)可順利進洞。
套拱澆筑的順利完成是跑馬山1號隧道海船石支洞的重要施工節(jié)點，為下一步安全進洞打下了堅實基礎(chǔ)，同時也極大鼓舞了項目人員克服氣溫偏低、物資設(shè)備缺乏等不利條件的斗志。接下來，項目部全體人員將繼續(xù)統(tǒng)籌安排，堅持主動出擊，迎難而上，搶晴天、戰(zhàn)雨天，力爭在工程施工中再創(chuàng)新的佳績。
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